Редукторите често се използват в различни машини и съоръжения и се използват широко в много индустрии. В действителното производство някои редуктори могат да имат необичайни неизправности като шум, износване и изтичане на масло. Тогава как да решим тези грешки? ? Следват някои решения на често срещани грешки на редукторите, съставени от редактора, надявам се, че ще бъде полезно за всички.
I Звукът на редуктора е необичаен или шумен;
1. Причина: Смазочното масло, използвано в редуктора на зъбното колело, има много примеси или не е смазано и поддържано навреме, или частта на зъбната решетка е повредена или редукторната междина е увеличена, лагерната междина е голяма, лагерът е повреден или износени и т.н.
2. Решение: Проверете свързващите части на редуктора на редуктора, заменете повредените части или регулирайте хлабината на лагера според действителното състояние на инспекцията или заменете лагерите на повредения редуктор на редуктора.
II зъбната повърхност на редуктора е износена или корозирала;
1. Причина: а. Смазочното масло на редуктора е с неквалифицирано качество или съдържа примеси.
б. Решение: Сменете износените зъбни колела на редуктора или сменете смазката.
° С. Температурата на лагера на редуктора е твърде висока
д. Нивото на маслото в редуктора е твърде ниско; има твърде малко смазка и смазката е остаряла; лагерът е повреден.
2. Решение: Проверете нивото на маслото на редуктора при стайна температура и добавете или заменете смазочното масло на редуктора според действителната ситуация. Проверете лагера, ако е ненормален, може да се наложи да бъде сменен.
III масленото уплътнение и изтичането на масло на редуктора;
1. Причина: Масленото уплътнение на редуктора е дефектно.
2. Решение: Проверете износването на вала на масленото уплътнение и сменете масленото уплътнение на редуктора.
IV Висока работна температура на редуктора
1. Причина: Нивото на маслото в редуктора е твърде високо или количеството на маслото е ниско, маслото старее и смазочното масло е сериозно замърсено.
2. Решение: Проверете нивото на маслото, може да се наложи да бъде коригирано. Увеличете смазочното масло. Проверете кога е сменено последното масло. Може да се наложи да се смени смазочното масло.
V зъбните зъби на редуктора са счупени;
1. Причина: Качеството на редуктора не е достатъчно добро поради претоварване на работата.
2. Решение: Сменете счупените части на редуктора на редуктора и преизчислете товара, за да видите дали изборът е правилен.
VI входният вал на редуктора е счупен;
1. Причина: Радиалната сила е твърде голяма, грешката при монтажа на съединителя е твърде голяма и качеството на редуктора не е достатъчно добро.
2. Решение: Сменете счупените части на редуктора на редуктора. Когато потребителят използва ролката за въвеждане на мощност, проверете дали радиалната сила надвишава посочената максимална стойност. Проверете дали ъгловата грешка на съединителната инсталация на редуктора на редуктора е извън допустимите отклонения.
VII Корпусът на корпуса на редуктора е напукан；
1. Причина: Твърде много радиална сила, счупени зъби на зъбни колела, проблеми с качеството.
2. Решение: Когато потребителят използва верижно задвижване за извеждане на мощност, е необходимо редукторът на зъбното колело да провери радиалната сила. Ако радиалната сила надвишава посочената максимална стойност, препоръчително е потребителят да използва заварена кутия или увеличен модел.
Разбира се, най-важният момент е, че за да се намали честотата на повреда на редуктора, освен закупуването на висококачествени продукти, той също трябва да се използва разумно, а редукторът трябва да се проверява, почиства и смазва редовно . Тези три задачи могат да помогнат за подобряване на стабилността и точността на редуктора на зъбните колела и могат ефективно да забавят живота му.
