Скоростната кутия е важна част от широкото приложение в механичната трансмисия. Когато двойка зъбни колела се зацепват, неизбежно се наблюдава стъпка на зъба, форма на зъба и други грешки. По време на операцията ще възникне ефект на зацепване и ще се получи шум, съответстващ на честотата на мрежата на зъбното колело. Шумът на триене възниква между лицата на зъбите поради относително плъзгане. Тъй като предавките са основната част от задвижването на скоростната кутия, е необходим намаляване на шума в предавките, за да се контролира шума на скоростната кутия. Като цяло причините за шума в системата на зъбни колела имат следните аспекти:
1. Конструкция на предавката. Неправилен избор на параметри, твърде малко съвпадение, неправилно или без промяна на формата и неразумна структура на скоростната кутия. При обработката на зъбните колела, грешката в основната секция и грешката в профила на зъба са прекалено големи, хлабината на хълбока е твърде голяма и грапавостта на повърхността е твърде голяма.
2. Редуктор и скоростна кутия. Сглобяване е ексцентричен, контакт с прецизност е ниско, паралелността на шахтата е лошо, твърдост на вала, лагери и подкрепа, недостатъчно, ротационната прецизност на лагера не е висока, и не е добре.
3. Входящ въртящ момент в други аспекти. Колебания момент на натоварване, вибрации на усукване на вала, баланс на двигателя и други трансмисионни двойки и др.
