Редукторът на съоръжения е голям брой оборудване, използвано в промишлени предприятия, а проблемът с изтичането на масло се превърна в общ проблем. Разхищението на петрола не само причинява икономически загуби; сериозно изтичане на масло ще доведе до намаляване на маслото на редуктора и ще се увеличи износването на повърхността на предавка и ще предизвика инциденти с оборудването; това ще замърси околната среда и ще увеличи трудността на почистването. Днес ще направя прост анализ на факторите, които причиняват проблема с изтичането на масло на редуктора, и механично ще подредя предимствата и недостатъците на няколко често използвани технологии за справка.
Причини за изтичане на масло на редуктор:
1. Когато налягането в резервоара се повиши в затворен редуктор, всяка двойка зъбни колела се затваря и триенето ще генерира топлина. С увеличаването на времето за работа, температурата в случая на редуктора постепенно се повишава, докато обемът на случая на редуктора не се променя. Налягането в кутията се увеличава, а смазочното масло в кутията се изпръсква и разлива върху вътрешната стена на редуциращата кутия. Поради сравнително силната пропускливост на маслото, под налягането в резервоара, където уплътнението не е стегнато, маслото ще изникне оттам.
2. Неразумно структурно проектиране на редуктора причинява изтичане на масло. Например, ако редукторът е проектиран без вентилационни покрития, редукторът не може да постигне изравняване на налягането, което води до по-високо и по-високо налягане в кутията, а изтичането на масло.
3. Твърде много смазочно масло Масленият басейн е силно развълнуван по време на работата на редуктора, а смазочното масло се пръска навсякъде в машината. Ако смазочното масло е твърде много, голямо количество смазочно масло ще се натрупа върху уплътнението на вала, повърхността на шарнир и др., което ще доведе до изтичане.
4. Неправилен основен ремонт при ремонт на оборудването, поради непълно отстраняване на мръсотия върху повърхността на съединението, неправилен избор на уплътнител, обратен монтаж на уплътнението и неспособност да се смени уплътнението навреме, може да възникне изтичане на масло.
Редукторът е голям брой оборудване, използвано в промишлени предприятия, и проблемът с изтичането на петрол се превърна в общ проблем. Разхищението на петрола не само причинява икономически загуби; сериозно изтичане на масло ще доведе до намаляване на маслото на редуктора и ще се увеличи износването на повърхността на предавка и ще предизвика инциденти с оборудването; това ще замърси околната среда и ще увеличи трудността на почистването. Днес ще направя прост анализ на факторите, които причиняват проблема с изтичането на масло на редуктора. Редакторът е подредил предимствата и недостатъците на няколко често използвани технологии за справка.
一、Равно налягане
Изтичането на маслото на редуктора се дължи главно на увеличаването на налягането в кутията, така че редукторът трябва да бъде оборудван със съответното вентилационно покритие, за да се постигне изравняване на налягането. Капакът на вентилационния капак не трябва да е твърде малък. По-простият начин да проверите е да отворите горния капак на капака на вентилационния капак. След като редукторът работи непрекъснато с висока скорост в продължение на пет минути, докоснете вентилационния отвор с ръка. Когато усетите, че разликата в налягането е голяма, това означава, че капакът на вентилационния отвор е малък и трябва да бъде променен на по-голям. Или да вдигнеш капака.
Второ, Чанлиу
Уверете се, че маслото, разлято по вътрешната стена на кутията, изтича обратно към басейна на маслото възможно най-скоро и не го съхранявайте в уплътнението на главата на вала, за да предотвратите излугването на маслото по дължината на главата на вала. Например, уплътнение масло пръстен е проектиран върху главата на вала на редуктора, или полукръгла жлеб е залепен към горния капак на редуктора на главата на вала, така че маслото напръска върху горния капак тече към долната кутия по протежение на двата края на полукръгла жлеба.
3. Подобряване на структурата на уплътнението на вала
(1) Подобрено е уплътнението на вала на редуктора, чийто изходящ вал е полусл; изходящият вал на редуктора на повечето съоръжения, като лентови транспортьори, винтова разтоварна техника и подавачи за въглища на работното място, е половин вал, което е по-удобно за модификация. Разглобете редуктора, демонтирайте съединителя, извадете капака на уплътнението на вала на редуктора, машината е вдлъбнатината от външната страна на оригиналния край на капака, в зависимост от размера на уплътнението на опорното масло, да се монтира уплътнението на рамката на маслото, а страната с пружината е навътре. При повторно монтиране, ако крайният капак е на повече от 35 мм от вътрешната повърхност на съединителната повърхност, на вала извън капака на края може да се постави резервна уплътнение с масло. След като масленият печат се повреди, повреденият маслен печат може да бъде отстранен и уплътнението на резервното масло може да бъде натиснато в крайния капак. Елиминирайте отнемащите време и трудоемки процеси като разглобяване на редуктора и демонтаж на съединителната връзка.
(2) Уплътнението на вала на редуктора, чийто изходящ вал е целият вал, е подобрен; изходящият вал на редуктора на цялата трансмисия на оста няма връзка. Ако се променя според плана (1), натоварването е твърде голямо и нереалистично. За да се намали натоварването и да се опрости процедурата за монтаж, е проектирана сплит тип краен капак, и е опитал отваряне тип масло уплътнение. Външната страна на края на разцепването е машинно обвита с канали. При монтиране на масления печат първо извадете пролетта, видях уплътнението на маслото в отвора и втулката на маслото на вала от отвора, отвора на дупето с лепило, и след това поставете отвора нагоре. Поставете пружината и натиснете в края капачката.
4. Ремонт на полимерни
Солей Индъстри е интегрирала международни съвременни продукти, за да тества феномена на теч на редуктор, и сега е създал набор от стандартни решения за лечение. Изтичането на масло на повърхността за чифтосване може да се третира директно от позицията на теч, без да се спира машината. Използваният метален полимерен материал има отлична адхезия, устойчивост на масло и 350% участък, което може бързо да поправи течащата част, като в същото време може да преодолее удара, предизвикан от вибрациите на редуктора, спестявайки време и усилия, а ефектът е незабавен. Предприятието е предоставило чисто нов метод за ремонт за решаване на изтичането на масло на редуктора.
