1. Дупчица и капак на окото: Поради ограничението на колективното разстояние на вътрешната стена, размерът на дупката е избран да бъде дълъг 90 мм и широк 60 мм. Размерът на капака е 120 мм дълъг и 90 мм широк. Шест болта с пълна резба M6 × 16 са разпределени около капака. За да се предотврати навлизането на мръсотия в тялото и изпръскването на смазочно масло, под капака трябва да се добави уплътнение, непропускливо. Като се има предвид, че количеството разпръскващо масло не е голямо, пръстенът за маслено уплътнение от хартия от азбестова гума е достатъчен. Предвид процеса на леене на покривната плоча се избира чугунена покривна плоча с вдлъбнатина.
2. Вентилатор: За да се предотврати повишаването на въздушното налягане в корпуса на машината, причинено от уплътнението на машината, смазочното масло изтича от пролуките и уплътненията, причинявайки отказ на уплътнението. Следователно към вдлъбнатината на капака на окото е добавено вентилационно устройство. Тъй като редукторът работи в затворената среда на парцела, може да се избере щепселът за отдушник с проста структура и неговата спецификация е M22×1.5.
3. Отвор за източване на масло и запушалка за източване на масло: За да източите мръсното масло в масления картер при смяна на маслото и да почистите масления картер, трябва да се отвори отвор за източване на масло в най-долната част на масления картер в долната част на основата на машината. За да се постигне ефектът от бързото източване на маслото, спецификацията на запушалката за източване на маслото е M20×1.5. Като се има предвид, че той е разположен в долната част на масления картер и изисква добър уплътнителен ефект, уплътнителният пръстен е направен от кожен уплътнителен маслен пръстен, изработен от индустриална кожа.
4. Индикатор за нивото на маслото: За да се следи нивото на маслото в масления басейн по всяко време, за да се определи дали предавката е в нормално състояние на смазване, се изисква индикатор за нивото на маслото. В този редуктор се избира пръчковидна маслена пръчка и се поставя върху страничната стена на основата. Моделът на маслената пръчка е M12.
5. Повдигане на ушите и куките: За да улесните сглобяването, разглобяването и транспортирането, поставете повдигащи уши на капака и куките на основата. Подемните уши се използват за отваряне на капака, а куките се използват за носене на целия редуктор. Като се вземе предвид диаметърът на стоманената тел, използвана за повдигане, диаметърът на повдигащата ушка и куката са 20 мм.
6. Локален щифт: Тялото на този редуктор е разделено. За да се осигури точността на обработка и монтаж на отвора на седалката на лагера, след като капакът и рамката са свързани с болтове, преди пробиване, върху свързващия фланец на капака и рамката Трябва да бъдат оборудвани с позициониращи щифтове. Позициониращите щифтове са заострени щифтове, които са разположени върху съединителните повърхности на съединителните фланци от двете страни на корпуса на машината в асиметрично разположение. Моделът с конусен щифт е GB117-86 A6×35.
7. Винт на капака: За да се подобри ефективността на запечатване, върху стъклената повърхност на свързващия фланец на капака и основата често се прилага водно стъкло или уплътнител. Следователно съединителят е плътно и не е лесно да се отдели. За да се улесни отстраняването на капака, на фланеца на капака е поставен болт на капака. Вземете спецификацията му като M10×22. Дължината на резбата е 16 мм, а в края има цилиндър с дължина 6 мм.
