Безчетков автоматичният двигател за управление преодолява недостатъците на асинхронния двигател на асинхронния коментатор с голям пусков ток и нисък пусков момент; асинхронният двигател на раната е оборудван с въглеродни четки, приплъзване пръстени и сложни изходни устройства; докато запазва моста на клетката клетка, малка поддръжка работа натоварване; мотор с предимства на нисък пусков ток и голям пусков момент. Безчетков автоматичен управляващ мотор може автоматично да контролира размера на съпротивлението в мотора на ротора според скоростта на двигателя, така че да се увеличи началният въртящ момент на двигателя, да се намали началния ток на двигателя и да се реализира целта на навиване асинхронно електрическа безчеткоустойчива работа. Той може не само да намали началния ток на асинхронния мотор от 5-7 Т.е. до 0.4-1.7 Т.е. началният въртящ момент на двигателя (0.4-1.6Me) и времето за стартиране остава непроменено, но и да направи двигателя с максималния въртящ момент (1.6 --3.1Me). Тя може да замени клетката на катерица мотора и неговото начално устройство; пръстен, карбоновата четка и неговото навигато устройство. Тя може да се получи чрез използване на обикновен асинхронен двигател, премахване на приплъзващия пръстен, карбонова четка и изходно устройство и замяна с безчетков автоматичен стартер.
Щети, причинени от твърде голям пусков ток и твърде малък пусков момент:
Началният ток на обикновените асинхронни двигатели е 5-7 пъти по-голям от номиналния ток, а началният въртящ момент е само 0,4-1,6 пъти номиналния въртящ момент. Тя може да се стартира директно, когато мрежата условия (мрежата напрежение спад при стартиране на двигателя е по-малко от 10%) и условията на процеса (началният момент е изпълнен) позволяват. Твърде голям пусков ток обаче, твърде малък пусков момент и твърде дълго време на стартиране са причинили голяма вреда на двигателя и електрическата мрежа.
Когато пусковият ток на двигателя достигне 6-7 пъти от номиналния ток, топлината на бобината е 36-49 пъти тази на двигателя при нормална работа, а електромагнитната сила генерирана също достига 36-49 пъти. Прекомерна температура, прекомерна скорост на нагряване, прекомерна температура на градиент и електромагнитна сила са произвели голяма разрушителна сила, съкращаване на утешителя на бобината и ротор меден прът (особено ротор често използва феномена на кожата ефект за намаляване на изходния ток , Когато се стартира ротор медната лента, температурата на повърхността достига 3500.2008или повече). Например, синтерованният 29м2Основен двигател на вентилатора на Агломера е два 1000KW кочина от катерица, които са директно стартирани при пълен натиск. През 1997 г. двигателят е бил изгорен шест пъти за една година. След стъпалото на старта е приет през 1998 г., до 2002 г., той се движи в продължение на 4 години и не е имало катастрофа на моторно изгорено. Поради това съответните статистически данни показват, че директното стартиране на двигателя е по-малко от 0.1% от времето на движение на двигателя, но процентът на неизправността представлява повече от 30% от общата степен на неизправност на двигателя.
Захранващото устройство на двигателя обикновено се избира според номиналния ток на двигателя. Прекомерният начален ток често причинява на контакта коса на устройството за захранване да стане гореща, а изолацията около контакта е стареене, което също е основна причина за увреждане на устройството за захранване. Например, заводът за пропан на нефтените рафинерии има мощност на трансформатора 800kvA, а максималният двигателен капацитет е само 130kw, който е напълно оборудван за директно стартиране на двигателя, но прекомерният пусков ток е причинил нисковолтово превключване на предавката да бъде късо съединение три пъти в 2001 и производствената инсталация три пъти Окачването на производство причинява големи икономически загуби за централата.
